Иногда наблюдаю, как предприниматели пытаются чинить весь бизнес
Иногда наблюдаю, как предприниматели пытаются чинить весь бизнес одной и той же отвёрткой. И каждый раз думаю: вы это серьёзно?
Даже грузовик вы так не почините. Не говоря уже о компании.
В технике всё очевидно:
🔧 где-то нужна жёсткая дисциплина, почти как регламентное ТО
🔧 где-то нужна гибкость, иначе клиент развернётся и уедет к тем, кто его слышит
🔧 где-то решает скорость, где-то цена, а где-то просто умение разговаривать, а не рычать, как перегретый двигатель
Но в бизнесе почему-то многие продолжают «крутить болты» одним и тем же инструментом. А потом удивляются, что ничего не работает. Хотя это примерно как пытаться открутить колесную гайку чайной ложкой: формально можно, но жизнь станет очень длинной и очень грустной.
Правило одно: каждой задаче — свой инструмент. Каждому замку — свой ключ.
Мы в грузовом рынке это давно усвоили. Индивидуальный подход — не бонус. Это единственный способ реально ехать вперёд, а не стоять на обочине с аварийкой и философствовать о судьбе бизнеса.
Даже грузовик вы так не почините. Не говоря уже о компании.
В технике всё очевидно:
🔧 где-то нужна жёсткая дисциплина, почти как регламентное ТО
🔧 где-то нужна гибкость, иначе клиент развернётся и уедет к тем, кто его слышит
🔧 где-то решает скорость, где-то цена, а где-то просто умение разговаривать, а не рычать, как перегретый двигатель
Но в бизнесе почему-то многие продолжают «крутить болты» одним и тем же инструментом. А потом удивляются, что ничего не работает. Хотя это примерно как пытаться открутить колесную гайку чайной ложкой: формально можно, но жизнь станет очень длинной и очень грустной.
Правило одно: каждой задаче — свой инструмент. Каждому замку — свой ключ.
Мы в грузовом рынке это давно усвоили. Индивидуальный подход — не бонус. Это единственный способ реально ехать вперёд, а не стоять на обочине с аварийкой и философствовать о судьбе бизнеса.