Онлайн-дилерство уничтожит старую школу автобизнеса
Онлайн-дилерство уничтожит старую школу автобизнеса.
Да, я сказал это вслух. И да, человек в этой системе всё ещё нужен. Просто не в том виде, к которому все привыкли.
Годами нам внушали, что чтобы работать с брендом, нужно пройти ритуал посвящения:
И только после этого, при условии полного соответствия стандартам, но это не точно, великие могли снизойти и выдать статус официала. Как будто мы тут не бизнес делаем, а вступаем в закрытый орден.
Но времена меняются. И реальность меняется вместе с ними. Следующий этап — для тех, у кого есть маркетинговый потенциал, трафик и технологии. А не бетон, пилоны и километры стекла.
Да, многим этот подход не понравится.
Да, кому-то придётся признать, что эпоха каменного века закончилась.
Это не революция. Это эволюция. И банальный здравый смысл, до которого автобизнес слишком долго шёл в обход.
Да, я сказал это вслух. И да, человек в этой системе всё ещё нужен. Просто не в том виде, к которому все привыкли.
Годами нам внушали, что чтобы работать с брендом, нужно пройти ритуал посвящения:
- Построить автосалон с шоурумом.
- Поставить пилон, флаги, фасадную вывеску.
- Оформить интерьер «по стандартам».
- Купить специнструмент и диагностику.
- Создать базовый склад запчастей, который почему-то всегда оказывался неликвидным.
- Завести тестовые машины.
- Пройти обучение, сертификацию, защитить экшен-план и получить персональный чек-лист.
И только после этого, при условии полного соответствия стандартам, но это не точно, великие могли снизойти и выдать статус официала. Как будто мы тут не бизнес делаем, а вступаем в закрытый орден.
Но времена меняются. И реальность меняется вместе с ними. Следующий этап — для тех, у кого есть маркетинговый потенциал, трафик и технологии. А не бетон, пилоны и километры стекла.
Да, многим этот подход не понравится.
Да, кому-то придётся признать, что эпоха каменного века закончилась.
Это не революция. Это эволюция. И банальный здравый смысл, до которого автобизнес слишком долго шёл в обход.